La Cova de les Bruixes

La Cova de les Bruixes
Reflexions Avions Natura Viatges Ciclisme i Esports Territori i Política

Els NIMBY's que no volen el tren

joem | 04 Setembre, 2010 17:40

Des de fa uns anys hi ha un col·lectiu de persones de la zona de Manacor – Artà que utilitzant i manipulant els arguments emprats pels ecologistes, defensen no només els seus interessos personals sinó en molt de casos els privilegis de viure a enclaus naturals a habitatges que en la major part de casos s’han anat construint al llarg dels anys de forma irregular quan no directament il·legal.

M’estic referint a la “Alternativa al Tren. Xarxa de mobilitat del Llevant”, un grup que amb arguments com la baixa demanda o el mal que es fa a la natura s’oposen a la recuperació de l’ús ferroviari de les vies existents fins a Artà. Es tracta d’una modalitat de NIMBY’s (“Not In My Back Yard” / “No al meu pati posterior”), que és un fenomen conegut arreu del món, a Mallorca hem tingut exemples de veïns en contra de ports esportius, de l’hospital de Son Espases, d’Autopistes (recordeu Eivissa o Campanet), d’incineradores, etc. En tot aquests casos havia una coincidència entre el moviment ecologista i els nimbys, cosa que no ocorre en el cas del tren.

El tren des de Manacor a Artà recupera el traçat existent, que mai ha deixat de ser públic, i si ara hi ha cases, xalets, piscines i tot tipus d’elements urbans al costat de les vies, no és culpa de les vies, que sempre han estat al mateix lloc i no s’han mogut, sinó de gent que pensant que aquí sempre es construirien autopistes i mai es tornaria a pensar en models de mobilitat sostenibles, varen construir al costat (quan no dins la pròpia zona pública), com es pot veure a les fotos aèries que s’adjunten.

Exemple de cases construïdes al costat de les antigues vies, possiblement irregulars o il·legals, als que ara molesta el tren

Qui ha fet el que no devia? El tren que sempre ha estat allà o els xalets a sòl rústic

Com es pot veure a les fotos, el tren (la línia de verd fosc) representarà molèsties per a molta gent que te la casa allà on no hauria d’estar, que aquesta gent ens intenti vendre motos de mobilitat sostenible, d’estudis de viabilitat, de models de transport del futur, fa pena o plorera com diem per aquí. Encara que soni dur la vida és així, ells varen fer una aposta construint allà on no podien o no devien i ara resulta que les vies tornen a tenir l’ús que els hi correspon, en aquest cas els que estan al lloc on no haurien d’estar són aquests nimby’s de la comarca d’Artà i Manacor

Platja de Palma i política

joem | 02 Setembre, 2010 10:58

Cada dia entenc menys als polítics, als hotelers, als empresaris.

Ara el president Antich també diu que no es farà cap demolició d'habitatges, els hotelers de la platja de Palma i de la CAEB diuen que això no va enlloc, que el pla està mort.

Em costa creure que ningú sabia de que anava el pla, que això els ha sorprès, des que el món urbà va evoluciona i algunes ciutats varen començar a tenir problemes seriosos (semblants als que pateix la platja de Palma), la solució sempre ha estat la mateixa, obrir espais, reduir les zones més saturades, esponjar i d’això tenim una llarga llista d’exemples dels que citaré només alguns més coneguts per tots:

Palma (casc antic): obertura de Jaume III, tallant tots els carrerons que el rodegen

Madrid: La Gran Via, en mig d’una trama dels Austries.

Barcelona: La Via Laietana: tallant el barri Gòtic

Paris: Els Camps Elisis, en mig d’una trama també medieval.

Totes aquestes operacions de rehabilitació o recuperació de les ciutats es varen fer lògicament esbucant cases, edificacions i altres elements urbans; no estic dient que a can Pastilla s’hagi de fer igual, el que em sorprèn es que des del president de Balears, fins als hotelers o veïns es sorprengui de que això sigui el que es vol fer a la platja de Palma.

Vista general de la zona de can Pastilla

Ahir, escoltant els hotelers, el vicepresident del govern, els veïns a les diferents ràdios vaig tenir la sensació de que de veritat pensaven que els 500.000.000.000 milions de les antigues pessetes serien per comprar elements ornamentals, per posar toldos, palmeres i plantetes; que els hotelers el que esperaven era que a cada un d’ells els hi donessin uns pocs milions de pessetes per cada plaça hotelera que tenen, per millorar-les i posar-les al dia i que el destí final d’aquesta xifra marejant de milions eren les butxaques i les comptes de resultats d’hotelers i empresaris de la zona.

En definitiva, crec que bo o dolent, el Pla Integral està mort i que Mallorca està deixant passar una oportunitat única per regenerar un espai urbà actualment degradat.

«Anterior   1 2 3
 
Accessible and Valid XHTML 1.0 Strict and CSS
Powered by LifeType - Design by BalearWeb